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這種組合是在輕卡的后邊帶了一輛中置軸拖掛車。從實(shí)際的公告數(shù)據(jù)上看，后邊的中置軸車廂長(zhǎng)度一般能達(dá)到7m，額定載重在2.4t左右。如此一來(lái)，算上前邊的輕卡，整臺(tái)車的合規(guī)裝載量就能達(dá)到4.5t左右，長(zhǎng)度大概在12m。
對(duì)于短途輕拋貨來(lái)講，這樣的車輛長(zhǎng)度和裝載量，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了6*8貨廂。中置軸車廂也能在一定程度上分擔(dān)前邊輕卡的承重，緩解“超載”的壓力。
另外，這樣的組合式車輛前后車可以分離，后車脫掛后前車依然能使用。如果用于擺攤，后邊的拖掛車廂直接就可以當(dāng)作一個(gè)攤位使用，，使用也方便。
看完優(yōu)勢(shì)，我們?cè)賮?lái)看看這種車型的劣勢(shì)。
明顯的就是安全性上。與傳統(tǒng)的輕卡相比，這種組合車型采用了拖掛連接的方式，配置又比較簡(jiǎn)單，如果駕駛技術(shù)不合格或載重過(guò)高，很容易出現(xiàn)甩尾等現(xiàn)象，影響行車安全。
其次，這種組合車型車軸一般在4根左右，高速通行費(fèi)也大幅增長(zhǎng)，不適合高速運(yùn)輸。
后就是這種車型的上牌和上路的問(wèn)題。雖然說(shuō)藍(lán)牌輕卡持C照就能開(kāi)，可當(dāng)后邊掛上中置軸車廂以后，就變成了貨運(yùn)列車，不再屬于輕卡的范疇，想開(kāi)這樣的車型上路，需持A2照才行。
輕型牽引掛車。
與其它牽引掛車不同，輕型牽引掛車的主要作用不在于貨物運(yùn)輸，比如說(shuō)旅居掛車，也就是我們常說(shuō)的房車，用乘用車或輕型貨車就可以實(shí)現(xiàn)牽引，應(yīng)用更為廣泛和方便。
輕型牽引掛車又可以細(xì)分為輕型牽引半掛車和輕型中置軸牽引掛車。從功能上看，輕型牽引半掛車的承載力要更強(qiáng)一些，行駛更為平穩(wěn)；輕型中置軸牽引掛車則可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立平穩(wěn)站立，但當(dāng)中置軸車廂載重較大時(shí)高速行駛下遇橫向風(fēng)易產(chǎn)生偏移。
以上就是目前國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的四種牽引掛車車型。值得注意的是，不管是哪種牽引掛車，必須要拿到相應(yīng)的資質(zhì)才能開(kāi)，其中半掛車、全掛車、中置軸掛車需要A2，輕型牽引掛車則需要C6類。雖然輕型牽引掛車可以用乘用車牽引，但目前只有A2可以兼容C6的準(zhǔn)駕車型，其余類型想要駕駛牽引掛車必須申請(qǐng)?jiān)鲴{。
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